回望2022，见证中国军人在祖国大地上写下的答卷******
写在祖国大地上的答卷
蔚蓝的星球绕着恒星公转了一周。转眼间 ，一年又过去了。
过去这一年，中国军人一次次面对时代设下 的考题 ，用坚定自信的姿态，书写下人民军队迈向明天、走向未来 的答卷 。
这是对使命的回答——海空之上 ，战机巡航，东部战区空军航空兵某团飞行员以不容侵犯的姿态捍卫着祖国领空的安全。
这是对人民 的回答——川西小城 ，地震留下的断壁残垣间 ，武警四川省总队官兵穿过湍流与山林 ，用如山 的信念冲锋在守护受灾群众第一线 。
这是对信仰的回答——高原雪山 ，新疆军区某工兵团官兵用钢铁般 的意志，在“生命禁区”为一线边防军人保障后方 。
这 是对先辈 的回答——蔚蓝长空，国之重器在云端奋飞，运-20运输机载着志愿军英烈遗骸回归祖国的怀抱，歼-20战机在两旁护航 ，彰显着新时代人民空军 的坚强力量 。
无论 是演兵场上隆隆的炮火 ，还 是云霄之上壮阔的航迹；无论是冰雪之间毅然跋涉的足印，还 是救灾现场 的迷彩背影……当危险与挑战来临 ，他们永远挺身而出 ；在祖国和人民需要 的地方 ，他们永远岿然屹立。
坚定 的信念 、热血的姿态、永不停歇的脚步——这 是中国军人面对时代之问，在祖国大地上写下的答卷 。
2022年，我们听到过许多触动人心的回答 。一句句铿锵有力的话语昭示着使命 、铭刻着梦想、闪耀着信仰的光芒 。每一句话 ，都 是中国军人的真诚回应 。本期《军营观察》，让我们跟随4位记者来到东南西北的不同点位，见证他们心目中，中国军人令人感动 的“回答”。
“不负历史 、不负时代、不负人民”
9月16日 ，空军2架歼-20战机为接迎志愿军烈士遗骸回国 的运-20飞机护航 。
2022年即将写到终章。在这一年 的采访经历中，总有一些人和故事会变成珍贵 的琥珀，永远封存在时代记忆中 。
今年9月16日 ，记者有幸见证了这样一个历史时刻——第九批在韩志愿军烈士遗骸回国。自2015年起，我国空军连续8年赴韩国执行志愿军烈士遗骸归国 的接迎与护送任务。作为记者，我曾记录一批又一批志愿军先烈搭乘运输机归国的道路。这次 ，空军首次派出我国自主研发 的第五代隐身战机歼-20与运-20大型运输机同时执行任务 。
9月15日，记者一行人搭乘空军运输机抵达沈阳某军用机场。当天晚上 ，记者见到了次日要驾驶歼-20执行护航任务的空军航空兵某旅旅长 、“金头盔”获得者李凌和该旅飞行一大队大队长 、“金头盔”获得者高中强 。
两位歼-20飞行员来自人民空军首批组建 、首支参战、首获胜绩的航空兵部队。这支部队曾飞过远海高原 、也曾征战戈壁荒漠，先后有4人5次夺得“金头盔”。2019年7月 ，该旅飞行一大队被中央军委授予“强军先锋飞行大队”荣誉称号。
9月16日一大早，我们赶往机场等待歼-20起飞 。指挥塔台传来消息，由于台风影响 ，执行护航任务 的歼-20将会遭遇极端恶劣天气 。
就在这时 ，李凌和高中强驾驶着歼-20滑出跑道，冲上云霄 。“当年先辈们飞行不足几十个小时，就敢起飞迎敌 。今天遇到再大的困难，我们也要用‘双20’编队列阵长空，迎接先烈‘回家’ 。”带着这样的信念，李凌操纵战机飞向苍穹。
上午10时许，指挥塔台传来一段振奋人心 的通话录音 ：
“我是空军歼-20飞行员李凌，我部歼-20飞机两架，奉命为您护航。”
“我 是空军运-20机长庞荣奇，我部奉命接送志愿军忠烈回国 。”
“长空祭忠魂 ，英雄归故乡 。向志愿军忠烈敬礼 。”
记者在塔台指挥席 的大屏幕上看到，当运-20飞机搭载着88名志愿军英烈遗骸进入中国领空，两架歼-20战机迅速与运-20组成三机编队 。它们以空军特有的礼仪，接迎和护送英烈回家 。
那一刻，历史和现实交错 ，光荣与梦想同在 。
三机编队顶着台风裹挟而来的雷雨和冰霜 ，从1000米高空穿破云雾、机动下降到200米的低空。“当时 ，我仿佛看到身后 的88名英烈 ，正在云中俯瞰机翼下祖国的锦绣河山 。”运-20机长庞荣奇满怀感慨。
当运-20平稳降落在沈阳桃仙国际机场，李凌和高中强驾驶歼-20低空通场 ，共同向归来的志愿军烈士致以崇高敬意 。88位牺牲在异国他乡 的英烈，终于回到祖国 的怀抱。
可以告慰先烈的是 ，如今我们已经拥有比肩强国的先进武器 ，歼-20 、歼-16 、轰-6K等国产新型战机振翅高飞的壮美航迹 ，彰显着捍卫国家主权和领土完整 的能力，勾勒出强国强军的同心圆。运-20 的航迹遍及亚洲 、非洲 、欧洲和大洋洲，通过国际人道主义救援的脚步 ，把人类命运共同体 的理念传递到全世界。
10年来，警巡东海、战巡南海 、砺兵台海、前出西太 、绕岛巡航、砺剑高原、海外投送 、抗疫救灾、接迎忠烈……人民空军用航迹作笔，不断书写着强国强军 的新答卷。
“不负历史 、不负时代、不负人民” ，这 是一个翱翔九天的战略性军种对历史与未来 的回答，也 是一名军事记者用手中的笔和镜头记录强军新征程的使命。
“使命所系，义不容辞”
9月5日 ，四川泸定发生6.8级地震。图为武警四川省总队官兵转移受灾群众。
站在“桥”前 ，记者久久不敢前进 。
它甚至不能称为桥——仅仅2根排水管和3根用来固定的铁索 ，却承载着沉甸甸的重担。今年9月，四川泸定发生地震，武警四川省总队机动第二支队官兵奉命前往灾区实施救援。这些排水管和铁索 的组合体 ， 是唯一可供渡河的“生命之桥”。
同样 是在泸定，恍然间 ，记者仿佛看见了红军长征途经此地时 ，走过的那座铁索桥 。
“就地渡河 。”随着指挥员刘刚一声令下 ，官兵们手攀铁索 ，双脚踩着较粗 的排水管，开始向对岸“冲锋”。
沾满油污的铁索异常滑手 。由于安全绳数量有限，副大队长王栎帏过河时，已经没有多少防护手段 。行至半程，铁索摇晃得愈发厉害 。想到前方等待救援的乡亲们 ，王栎帏抛开杂念，一步步向前走了过去。
先过河 的战友打了桶水放在河边 ，后面的官兵匆匆洗把手便继续出发。很快 ，桶里 的水变成黑色。官兵们裤腿和战靴上的油污却洗不掉，他们把这些痕迹看作自己 的勋章。
在抢险救灾现场，记者从未见过一身干净的迷彩服 。那些沾在官兵身上的油污和泥土 ，在雨水与汗水 的共同晕染下 ，构成独属于人民子弟兵的动人图案。虽不整洁 ，却格外让人安心 。
87年前，红军勇士为了革命胜利一往无前 ，在泸定的铁索桥上铭刻下气壮山河的红色印记。如今，在另一座“桥”上 ，新时代的人民子弟兵依然奋不顾身地发起冲锋。无论岁月如何变换 ，风雨之中，中国军人坚定 的身影始终如一 。
武警雅安支队副支队长陈孝文带队前往震中磨西支援那一天 ，恰好是儿子出生后的“百天” 。救灾期间，他给家里打的第一个电话， 是让家人帮忙购买灾区急需 的早产儿奶粉。直到部队返回 ，他都没有离开自己 的任务区，去一山之隔、同样受灾的妻子娘家看上一眼 。
武警甘孜支队特战队员陈煌前出探路，在近乎垂直 、高差达80米 的峭壁上摸索前进 。那次 ，陈煌从高处摔下来，仅仅休息了20分钟，就忍痛继续出发 。回到营地，陈煌越想越后怕 。他笑着和战友说 ：“运气真好，好几次刚走过去石头就砸下来，我差点就见不到你们了 。”
班长向军跟记者讲述了在海螺沟景区执行搜索侦察任务 的经历。茫茫山林 ，通信时断时续 ，他们一边前进 ，一边躲避余震带来 的次生灾害 。出发不久 ，向军和战友遇到几户零散的受困群众。他们把自己携带的干粮和水都送了出去，直到通信中断、身上一点补给都没有。
向军和战友们没有回头 ，继续向深处搜索营救被困群众，3天后才与受困群众一同搭乘直升机返回 。
“你们都已经‘弹尽粮绝’了，为什么还要往前走 ？”记者问他。
“道路不通，信号中断 ，受困的百姓难免会感到孤独和恐惧 。我们进去和他们在一起，就能把希望带给更多受困的人。”向军说 。
人民至上 。用行动守护人民的幸福安康 ，这 是人民子弟兵根植于血脉 的传承与信仰 ，这是他们面临时代考验做出 的唯一选择。
救援任务完成 ，启程返回时，记者看到陈孝文发了这样一条微信朋友圈——
“使命所系，义不容辞。”
“战位有我，请祖国和人民放心”
东部战区空军航空兵某团飞行员列队行进。
刺耳 的轰鸣声中 ，一架轰-6K战机从记者眼前的跑道呼啸升空 。塔台上 ，指挥员柴琎的目光一直跟随战机滑行的方向移动 。
“离地早了！”看到战机 的起飞动作 ，柴琎握着对讲机提醒飞行员 。
“明白！”飞行员立即回应。
这一幕 ，发生在东部战区空军航空兵某团机场 。一架架轰-6K战机依次起飞 ，飞往靶场进行实弹实投训练。团长柴琎紧盯着电子屏幕上 的空中态势 ，不时拿起话筒对战机发出指令。
天气并不理想，空中雾气很重。柴琎对身旁 的战友交代几句话，起身离开指挥席位 。记者插空走上前 ，跟他聊了起来——
“今天 的训练设置了什么难点 ？”
“主要是机动突防。我们在投弹区增加了一些干扰，不能让他们太容易过关 ！”
柴琎 的嘴角不经意露出一丝笑意。记者不禁好奇起来：他会用什么样的手段“为难”大家 ？
几小时后，战机呼啸着依次落地。看到飞行员们提着头盔走向讲评室 ，记者立即迎上去跟他们打招呼：“今天训练怎么样 ？”
“还行吧 ！空中突防 的时候 ，塔台给了几个特情，需要临机处置。”飞行员吴岳鹏边走边说 ，“快进入投弹区的时候 ，目标被烟雾遮挡 ，我们必须快速降低高度 ，使用盲投方式进行投弹 。”
“还好 ，精准命中目标！”吴岳鹏自信地回答，似乎并没遇上什么难题。
“别听他吹牛 ！我们规划好航线 、准备投弹 的时候出现特情，大家都很意外 。岳鹏 ，你忘了当时自己啥反应 ？”飞行员黄文在一旁“拆台” ，大家都乐了。
走进讲评室，飞行员们立即打开飞行记录本。团长柴琎一脸严肃地挨个点出刚才飞行中的问题 ，并仔细讲解了这些特情的正确处理方法。
柴琎所在的航空兵团曾执行过许多重大任务。今年8月初 ，柴琎驾驶战机与战友组成轰炸机编队，参加了战区组织的实战化联合演训 。任务结束后，记者拨通柴琎的电话 。柴琎告诉记者，这次任务实施条件比较复杂 ，飞行员做到了准时升空 、接令即打 、精准命中，很好地完成了任务 。
为战而生，为战而练。那一刻，记者脑海中浮现出柴琎身穿飞行服 、指挥轰-6K战机的姿态。在一线部队，记者采访了很多像柴琎一样的官兵，他们心中满怀着必胜信念 。
今年6月 ，火箭军某常规导弹旅在连绵 的阴雨中举行了一场考核。“为什么要在这么恶劣 的条件下考核？”看着官兵们身上脸上沾满泥水，争分夺秒地向前追赶 ，记者忍不住询问营长刘前精。“打仗是不会让我们选天气的，考核也一样。”他的回答 ，记者至今难忘。
在一次军事演习中，该旅多型号常规导弹全部命中目标区域 。
“战位有我 ，请祖国和人民放心 。”假如那一天真的来临 ，记者相信 ，这不仅是该旅官兵的回答，也是中国军人共同的回答 。
“以奋斗姿态度过自己 的青春”
新疆军区某工兵团官兵正在施工 。
汽车翻越达坂 的时候 ，一阵剧烈 的晕眩突然袭来。
来到高原后 ，记者早已习惯这样的情况。
车窗外 ，一泓蔚蓝 的湖水映入眼帘 ，一时分不清水与天 的界线。走过盘旋颠簸 的山路，不知道拐过多少道弯 ，记者一行到达今天 的采访地点。入口处 ，“能修善战担使命、血拼到底谋打赢”14个大字格外醒目 。
王世彬大口喘着粗气，厚厚的作训服被汗水浸湿了一大片 。这位新疆军区某工兵团某连连长，刚刚带领官兵通过一段坡地 ，把物资扛到指定位置 。
记者试着用双手搬起一袋物资，没走几步 ，便感到呼吸急促 ，双脚也开始不听使唤 。在雪域高原 ，原地不动都可能出现高原反应 。记者难以想象，官兵们在完成如此繁重 的体力劳动时 ，身体经受着怎样的考验。
王世彬接过记者手中的物资，笑着念起了一首描写工兵 的打油诗——
“锤落钢钎短 ，持钻虎口断。汗透战士衣，肩头皮肤烂 。手掌血泡连，脚下鞋底穿 。抬头包公脸 ，弯腰钢铁汉。”
该团不少官兵是第一次上高原。那段时间 ，他们日出而作 、戴月而归 ，和时间赛跑，顶着头痛、胸闷 、失眠的高原反应艰苦奋斗 。
在一辆挖掘机前，记者见到了一级上士付晓华 。作为装备操作手 ，付晓华黝黑的脸上 ，写满与年龄不相符 的沧桑 。“他是我们连有名的‘拼命三郎’ 。为了赶工期，他每天连续工作将近15小时，收工时，连跳下驾驶舱 的力气都没有，只能让班里的战友把他背下来。”王世彬告诉记者。
听到连长 的话 ，付晓华腼腆地摆了摆手：“我们连的战友没有一个不拼的 。”
那天凌晨两点 ，付晓华操作 的挖掘机出现故障 。天上下着暴雨 ，为了不耽误工期，战友刘金帆就躺在冰冷泥泞的地面上 ，对着挖掘机 的底盘进行抢修 。刘金帆当时说的一句话，付晓华到现在都记得 ：“这台挖掘机就 是我们 的武器 ，我不能让你用一件坏了的武器上战场。”
面对艰险与苦累，他们没有一个人退缩 。
在高原采访过程中，记者见证了太多感动 。这里有三代从军 、戍边20余年 的老边防，有驻地相隔不远、却半年不能相见 的“军人伉俪” ，有坚守在边防一线 、曾直面生死考验的英雄连长……祖国西陲，他们用血肉之躯书写下一首首热血而浪漫 的边关之诗。
高原上 ，记者遇到了列兵戚嘉洺。这名00后战士来自江苏 ，他所在 的点位距离他 的家乡超过5000公里。
“为什么愿意来这里？”记者问戚嘉洺 。
“年轻的时候吃点苦没什么 ，对我来说 ，这 是人生难得 的经历和宝贵 的财富。”这名年轻军人坚定地说，“每个人的青春都只有一次，以奋斗姿态度过自己的青春，我感到很幸福。”
试飞成功 西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破******
中新网西安1月30日电 (记者 阿琳娜)记者30日从西北工业大学获悉，日前 ，该校研制 的翼身融合大型客机 的缩比试验机试飞成功。作为系列关键设计技术飞行验证 的摸底试飞试验，此次试验进行了试验机的起降、通场、规划航线自主飞行等科目测试，完成了预期 的飞行计划。
据介绍，飞行试验由西工大牵头 的国内翼身融合民机技术研究团队组织实施 ， 是翼身融合民机技术研究从概念研究到技术验证 的关键一步。
翼身融合民机外形拥有宽扁的机身，极具流线感，机身和机翼之间过渡光滑 ，没有明显的界限 ，机舱位于微微鼓起 的机身下方。这种机翼 、机身融为一体 的飞机，被称为翼身融合飞机， 是未来民机 的发展方向。
目前 ，国际通用 的传统民航飞机 是由一个类似于圆柱型的机身和机翼、尾翼、发动机构成 的。这种机翼和机身有着明显界限 的传统布局经过数十年 的发展，其空气动力效率已几近极限，飞机 的油耗、噪声 、有害气体排放等环保指标无法进一步降低。
为推动民机技术变革 ，经过多年 的探索，国际航空界发现这种机翼 、机身高度融合的翼身融合民机具有气动效率高 、结构重量轻 、装载空间大、节能、环保等优点，是满足未来民机发展要求 的革命性技术之一 ，是国际上下一代宽体客机发展 的优先方向。
上世纪90年代末以来 ，西北工业大学牵头的国内翼身融合民机研究团队汇集了国内航空院所 、相关高校 的优势力量 ， 是国内最早 、国际上深入该领域研究的团队之一 ，经过多年 的技术攻关，团队取得了一系列国际领先 的研究成果。
西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破 。 西北工业大学供图“概念方案牵引关键技术研究，关键技术研究支撑方案演化成熟 ，这 是我们团队在进行翼身融合民机技术研究时确立 的发展路线 。”翼身融合民机技术研究团队原负责人、西工大航空学院张彬乾教授说 。
团队持续关注跟踪国际技术动态 ，瞄准国外技术瓶颈 ，寻求突破 ，自主创新，探索新 的技术途径 ，在国际上率先提出“后体加长翼身融合布局”新概念，并围绕高速飞行与低速起降性能协调 、客舱乘坐舒适性与应急疏散兼容 、增升与配平能力匹配三个核心技术难题，攻坚克难 、获得突破 ，形成了综合性能国际领先 的NPU-BWB-300翼身融合民机技术概念方案。
经过系列大型风洞试验、数值仿真与缩比飞行等关键技术验证，团队攻克并掌握了总体 、气动、飞机—发动机匹配 、飞行控制等一批系列关键设计技术 ，并在飞机系列化发展、中央机体特殊结构、噪声抑制等技术方面取得了重要进展 。
西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破。 西北工业大学供图团队形成的翼身融合民机概念方案采用了单排16座设计，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。团队负责人李栋教授介绍 ：“我们团队设计 的翼身融合民机相较于目前国外一排24—30座的设计，飞机转弯飞行时，坐在外侧 的乘客受到 的过载感受更小 ，乘坐体验更加舒适 。”同时 ，机身两侧均匀布置了8个舱门 ，很好地满足了90秒黄金逃生标准要求 。
从翼身融合布局民机概念的提出 ，到核心技术的攻关，再到关键技术突破，以西工大为核心的研究团队，十几年来坚持自主创新的发展理念，脚踏实地、严谨务实、追求卓越 。经过长期研究，团队设计的翼身融合民机概念方案 的综合性能已处于国际领先水平 ，达到或接近NASA“新二代”宽体客机发展目标。
在双碳目标背景下 ，节能减排成为中国航空运输业发展 的重中之重。如何减少飞机的碳排放甚至做到零排放也 是团队在翼身融合民机技术研究中始终追求 的目标。
目前 ，团队已经在新能源翼身融合民机技术方面展开研究 ，已完成了氢能翼身融合民机概念方案初步设计 。
下一步，团队将进一步验证完善翼身融合民机总体综合设计技术 ，攻克结构、降噪等关键技术，并聚焦新能源飞机技术发展方向 ，攻克背撑式/背负式/分布式发动机布局设计技术 ，为电能/氢能动力翼身融合民机发展提供技术储备 。(完)
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