北京：今年朝阳区将建设升级80家博物馆******

　　原标题：大力推进“五城”建设 推动文旅事业高质量发展 今年朝阳区将建设升级80家博物馆

　　昨日（3日） ，政协北京市朝阳区第十四届委员会第二次会议开幕。记者从会上获悉 ，朝阳区将大力推进博物馆之城、阅读之城 、艺术之城、双奥之城 、时尚之城“五城”建设，推动文化和旅游融合 、高质量发展 。2023年，朝阳区将完成80家博物馆建设和提升改造 ，推进“博物馆进商圈” ，打造“文化+商圈+旅游”联动格局。

　　全区已建成城市书屋42家

　　“2022年，朝阳区加强智慧图书馆体系建设，‘朝图预借’平台实现办卡、借阅一键完成 。微阅轩 、书穹格艺术馆2家城市书屋建成，目前 ，全区共建成42家城市书屋 。”据朝阳区文旅局相关负责人介绍 ，朝阳区开展了114场“喜迎二十大悦读阅朝阳”主题全民阅读活动，线上线下参与人次约1032万 。

　　近年来 ，朝阳区不断创新“阅读之城”建设模式 ，通过打造阅读空间、活动品牌 、推广人才 、协同发展 、指数评估等“五个体系”，构建“15分钟阅读生活圈”，将书香洒遍朝阳各个角落，让阅读成为市民生活新时尚。目前，朝阳区已拥有80多家品牌特色书店 ，各类书店共计324家，数量居全市首位。

　　在设施建设上，朝阳区通过持续完善公共阅读服务网络 ，升级阅读环境 ，延长开放时间；加快推进24小时自助图书机数字化 、智能化升级改造，优化空间点位分布 ；研究制定朝阳特色阅读空间建设标准和运营管理办法，培育一批特色鲜明、书香浓郁的示范阅读空间 ，形成了完善的阅读空间示范体系。

　　结合市民阅读新需求 ，朝阳区还探索出“馆社”“馆店”“馆校”“馆医”合作模式 ，建设“店中馆”特藏城市书屋，构建“阅读之城”数字平台，成立“城市阅读联盟” ，引导和扶持民间阅读组织承接重大阅读项目、开展公共阅读活动 ，积极打造全民共建共享 的阅读协同发展体系 。

　　永通桥完成修缮即将开放

　　朝阳 是京城大运河文化带的重要节点。2022年，作为北京著名三大古桥之一的永通桥（又称八里桥）完成主体修缮工作，预计将于今年对外开放 ，并完成了《通惠河漕运图卷》数字化展示项目。

　　永通桥是大运河文化带北京段最知名 的古桥 ，已被收入世界文化遗产名录，“长桥映月”美景就源于此桥。它位于朝阳和通州交界处，始建于公元1446年 ，为三孔石拱桥 ，南北长50米 、东西宽16米，中间孔高达8.5米 。

　　2021年 ，永通桥大修工程正式启动 。修缮内容主要包括局部拆砌鼓闪（错位）部位的桥身砌体 ；清除后做桥面沥青路面 ，恢复条石桥面等。永通桥桥面石板约800平方米 ，多年来历经数次修缮 ，条石 的材质 、大小不一。现存条石约有2000多块，最古老的有将近600年历史 。本着“修旧如旧” 的原则，此次修缮将桥面以及周边 的条石全部还原到原位，并查阅古籍 ，咨询专家 、学者，找到相同材质 的条石贴补缺失部位 ，尽可能保持古桥原貌 。

　　创建国家文旅消费示范城市

　　据介绍，2022年，朝阳区发布了北京首个以“博物馆之城”为主题的系列报告——《2022年朝阳区博物馆之城建设发展研究》 ，构筑以“六聚”为特征 的现代文博事业“朝阳范式” 。评定推选14家博物馆之城建设示范单位 ，扶持补贴18家非国有博物馆发展 ，培育4家类博物馆。全力推动朝阳区多层级博物馆协调发展 。实施博物馆五进工程，启动遇见博物馆 、博物馆进商圈等文化活动 ，打造沉浸式 、共享型、多元化的朝阳商圈文化空间，提升文博惠民公共服务水平。

　　在此基础上，2023年，朝阳将继续推进“博物馆之城”核心区建设 ，推进实施《朝阳区博物馆之城建设方案》，完成80家博物馆建设和提升改造。开展策展人培训 ，高质量推进“博物馆进商圈”项目，打造“文化+商圈+旅游”联动格局 。

　　2023年 ，朝阳还将创建国家文化和旅游消费示范城市 ，深化夜间文化和旅游消费集聚区建设，继续开展文旅融合“三十工程” 。完善文旅融合发展的市场服务体系 ，以文旅消费街区、地标等建设为依托 ，完善提升旅游购物场景吸引力和竞争力。在朝阳已有的各类资源基础上 ，通过数字技术与媒介 ，激活城市文旅消费，推进文化生态和谐共生和可持续发展 。（赵婷婷）

走近中国高铁“探路先锋” ：“隐形”守护旅途安全******

　　(新春见闻)走近中国高铁“探路先锋”：“隐形”守护旅途安全

　　中新社武汉1月9日电 题 ：走近中国高铁“探路先锋” ：“隐形”守护旅途安全

　　中新社记者 张芹

　　46岁 的任会勇一天的工作往往从后半夜开始。当大多数人还沉浸在梦乡时 ，他已经和同事们踏上飞驰的列车 ，为即将开始的载客运行探路、排险。

　　自中国高铁开通以来，每天正式载客运行前 ，每条线路都会开行一趟无旅客 的空跑列车 ，对线路 、桥梁、接触网和信号等设备进行检查确认 ，排除安全隐患，繁忙的春运期间更 是如此。

　　在武汉高铁工务段，共有16名添乘员 ，负责11条线路开行前确认工作 ，任会勇便是其中一员 ，他们常被同事们称为高铁“探路先锋”。

　　9日凌晨5时许 ，中新社记者抵达武汉站。身着工装的任会勇已背上装有设备、仪器 的双肩包，准备就绪 。当天 ，他的任务是搭乘京广高铁DJ5909次列车 ，由武汉站前往长沙南站 ，沿途排查武汉工务段管辖区域线路运行状态 。

　　踏入司机室，任会勇熟练地拿出检测列车行驶平稳度的便携式添乘仪 ，将其固定在司机驾驶位后方，行车记录仪则被安装在挡风玻璃上，一旁 的工作手账里已详细注明当日班次信息。

　　6时整，周遭依然一片漆黑 ，确认车准时从武汉站发出，以350公里时速一路向南奔驰。

　　线路是否有异物入侵 、隧道进出口有无塌方和落石 、风向是否影响列车平稳、轨道两侧保护区内 是否有危险施工……任会勇全程站立在驾驶员一侧，全神贯注目视前方 ，并通过身体感受列车晃动幅度 ，借助仪器数据变化 ，分析是否存在隐患，及时向调度指挥中心汇报。

　　列车灯 的照射下，车厢外路灯、楼宇飞速从眼前闪过 ，冬季多发的“团雾”也为观察瞭望带来难度 。任会勇目不转睛地盯着不断延伸的铁轨 ，生怕错过任何一处通过地段的观察 。

　　“已经形成了条件反射，只要不属于铁路设备 的物体，大脑就能迅速做出判断。”8年 的添乘工作，让任会勇练就了“眼观六路、耳听八方” 的本领，沿途桥梁、隧道、岔口更是熟稔于心。在任会勇看来，添乘员最考验 的是责任心和细心 ，列车高速行驶过程中 ，线路上有任何细微的异常 ，都可能影响到运行安全。

　　上午9时许 ，确认车返回武汉站。站台上，任会勇与涌动的春运人潮擦肩而过 。

　　无数如任会勇一样 的“探路先锋”，一如既往地往返于中国广袤的铁路版图上 ，为旅客安全出行保驾护航 。(完)