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刻意制造对立话题 ！苏贞昌为阻“小三通”竟抛出所谓“抢药说”******

　　【环球时报特约记者 陈立非】台湾加工类食品 、水产品因注册问题被大陆暂停输入，其中包括金门高粱酒 ，加上“小三通”迟迟不开 ，准金门县长陈福海 、准“连江县长”王忠铭率团登陆沟通。就在岛内各界对明年春节前复航“小三通”充满期待之际 ，台行政部门负责人苏贞昌竟然抛出所谓 的“抢药说” ，刻意升高两岸对立气氛 。

　　新当选县长登陆沟通

　　疫情暴发后，台湾方面于2020年2月10日关闭“小三通”，至今已经快3年。据联合新闻网13日报道 ，为解决台湾商品被禁问题 、推动重启“小三通”客运，金门县“立委”陈玉珍以及陈福海、王忠铭等人12日抵达厦门后，当晚火速与福建当地官员展开两场座谈 。

　　13日上午，陈玉珍在与媒体见面时称 ，经过与大陆有关方面领导充分具体 的沟通 ，回去以后 ，会就金门高粱酒 的文件不完整部分进行检讨 ，“我想应该会获得满意的结果” 。参与会议的大陆全国台企联副会长吴家莹称，在12日晚 的会议上 ，大家谈到了“小三通”客运应尽快复航以及部分金门同胞因疫情太久没到大陆 ，台胞证已经过期了等民生问题，大陆表态愿全力协助和弹性处理，“这 是疫情后首次有台湾民意代表来，和大陆方面坐下来谈，相信会很有帮助” 。“连江县长”刘增应13日也表示，“小三通”停摆将近3年的时间 ，希望可以尽快复航，“这也 是乡亲们的期待 ，支持访问团到大陆洽谈小三通，乐观其成”。台湾《中国时报》13日称 ，目前大陆台商、台眷与台生仅希望明年1月先启动“小三通” 的“探亲专船” 。

　　12日这一天，台防疫指挥官王必胜率队飞抵金门 。他称，此行主要是了解第一线防疫量能 ，模拟可能发生的实际状况，包括港埠进出动线与流程，以及防疫相关医疗量能在开放前 是否准备顺利等 。不过对于“小三通”复航时间点 ，他仅表示，复航权限不在“卫生福利部”，此行就 是给有关单位提供意见参考 。

　　当局官员持续泼冷水

　　“小三通”2020年2月停航迄今 ，随着岛内边境解封 ，台商和金马地区民众希望恢复“小三通”的声音越来越强烈 。今年9月澎湖举办“三岛论坛”，金马澎3县县长在会中达成“小三通复航” 的共识 。金门县长当选人陈福海12月9日刚接下县长当选证书，下午就飞台北拜会陆委会主委邱太三争取复航。

　　就在各界都对“小三通”复航充满期待之际 ，苏贞昌又浇了一盆冷水 。他12日在出席活动时称，任何人都不能因个人立场妨碍全台一致 的防疫作业 ，希望大家都能以民众健康为重 、社会安定为念 ，如果轻率地不管疫情 ，随便大开边境 ，过去大陆人到香港去抢药的情况 ，大家都看见了 ，“对岸现在受疫情影响，若台湾因为开放边境而造成防疫破口，妨碍台湾近3年的防疫成功，对民众 的健康不能交代 ，因此没有道理现在要开放小三通” 。“卫福部部长”薛瑞元13日又附和称 ，不一定是回来(重启“小三通”)才会增加药物需求，“现在也可能开始搜刮药物寄过去 ，我们都密切注意当中” 。

　　而此前在7月底，台“交通部长”王国材曾表示 ，“边境开放，小三通就会开” 。铭传大学副教授杨颖超13日撰文直言，从苏贞昌 的表态看，“小三通要通，恐怕还要再等等” 。他分析称，从台湾部分产品被禁、民进党当局官员一直强调“突袭”，合理推测 ，是官员以为释放准备开放“小三通”信息可以酝酿友善氛围，没料到大陆却禁台产品 ，再加上亲蓝金马地方政治人物积极前往对岸讨论复航事宜，蔡当局面子挂不住，才出现风向逆转的情况 。

　　全是意识形态作祟

　　台媒分析称 ，蔡英文当局事实上尚未开放大陆民众赴台观光 ，仅允许商务 、探亲与奔丧申请入境 ，大陆也尚未开放大陆民众出境旅游 ，仅能申请留学、商务或工作。也就是说 ，两岸旅游仍受管制 ，苏贞昌竟说“小三通若开，恐让对岸民众来台抢药” ， 是在刻意带风向。

　　国民党主席朱立伦呛声道 ，当局不能解决问题 ，民意代表采取自救行为 ，希望沟通解决“小三通”以及金门高粱酒 、台湾啤酒出口的问题 ，当局应该觉得惭愧 。“立委”郑丽文痛批，“九合一”选举就是对蔡苏当政的不信任投票，他们却不知检讨，更 是吃相难看 ，现在执迷不悟 、持续打“抗中保台牌”。国民党“立委”郑正钤13日称 ，苏贞昌担心大陆人到台湾会抢药 ，而不想开放“小三通”，挡到 的不是大陆人来台，而 是真正想要回台湾 的台湾人 ；现在接近农历春节 ，以航空来看 ，运量不够，“小三通”开放对于想要回台湾的台湾人 是非常大的帮助。民众党“立法院”党团总召集人邱臣远13日怒斥苏贞昌 ，过多意识形态操作 ，无助于恢复两岸交流 。

　　《中国时报》13日评论称 ，民进党当局已对边境解封，许多台商、金马地区人民热盼“小三通”重启，蔡当局却以各种理由搪塞 ，所谓“小三通开放会引来大陆人来台抢药”全是意识形态作祟，完全无视选举教训与社会民意 的持续反扑 。文章称，4年来施政再遭选民不信任投票的苏贞昌 ，请辞不下台，说要拼经济却把农渔相关产业推入火坑 。除了撒币 、养网军，什么事都干不好，就赶快下台走人，别还想着2024年台湾地区领导人选举了。

武铁8列智能复兴号高铁跑春运 商务座一人一舱******

车轮做B超

　　□楚天都市报极目新闻记者 潘锡珩 摄影 ：楚天都市报极目新闻记者 李辉 通讯员 胡杰

　　2023年的春运大幕7日开启。春运前夜 ，华中最大 的动车组检修基地——武汉动车段内，200余组动车组列车整装待发。极目新闻记者了解到 ，去年 ，中国铁路武汉局集团公司首次配属了8组智能复兴号高铁，今年 是它们首次加入春运运输 ，将为旅客带来更加优质 的乘车体验。

　　智能复兴号全车多处优化升级

　　2022年6月 ，随着京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营，中国铁路武汉局集团公司首次开行复兴号智能动车组 ，截至目前 ，武铁共有8组智能复兴号高铁 ，今年是首次加入春运运输任务 。

　　6日下午 ，极目新闻记者在武汉动车段登车 ，现场感受新升级复兴号高铁的魅力。

　　与一旁 的普通复兴号相比，CR400AF-Z型智能复兴号在车身涂装方面明显不同。普通复兴号银白色的车身上 ，装饰线条为大红色的直线，“复兴号”三个大字 的颜色为黑色 。而智能复兴号车身，除了大红色直线条 ，还有一条红橙黄三色的飘带贯穿全车，整体给人飘逸灵动 的感觉，“复兴号”三个金色大字更加醒目。

　　进入车厢，不论 是商务座 、一等座还 是二等座 ，智能复兴号在诸多细节方面都进行了优化升级 。商务座采用全新的“鱼骨式”布局 ，实现了区域分隔 ，一人一舱，提升了私密性 。同时还有无线充电、无线投屏等新功能 。一等座席增加电动调节腿托以及USB接口数量 ，在座椅后背设置了抽拉式小桌板，使用更方便 ，稳定性更强。二等座席在座椅后方增加了USB充电接口 ，小桌板上的杯托凹槽也加深了，水杯在时速350公里的列车上也能纹丝不动。

　　记者注意到 ，车厢里许多部位都增加了盲文标识，无障碍车厢还配备了更宽 的通过门，无障碍卫生间、专门的轮椅放置区都可以最大限度满足残疾人等特殊人群 的出行需求。

　　如何买到复兴号智能动车组车票 ？据介绍，在铁路12306APP上购票时 ，普通复兴号列车在车次左上角有“复兴号”标签 ，智能复兴号则有“复兴号”和“智能动车”两个标签 ，非常醒目便于查找。

　　列车回库后全方位保养检修

　　6日 是2023年春运大幕开启 的前一天 ，武汉动车段多个岗位的工作人员都在对这趟智能复兴号列车进行全方位的检修 、维护和保养 ，确保它以最完美的状态参加春运运输 。

　　“智能复兴号高铁列车设备更先进 、功能更强大 ，所以我们在日常维护的时候也更加细致 。”武汉动车段武汉动车运用车间地勤机械师张洋6日告诉记者，他们7人分为三个小组 ，按照不同侧重对车厢客室进行维护保养 。

　　下午3时许 ，因为同时还在进行另外的检修项目 ，列车暂时不能送电 ，因此车厢内一片漆黑 。张洋和同事们人手一个手电筒，从车头到车尾，一边走一边看。“没电 的时候我们就主要看机械部分 ，比如座椅转动 是否流畅 ，靠背、小桌板是否完好等等，一会儿列车送电后我们再看电子部分，比如充电插座是否有电、电动座椅调节功能 是否正常等等。所有旅客接触到 的部分 ，我们都要确保功能完好。”

　　张洋介绍，每列动车组列车按照不同 的等级 ，维护保养检修的项目也不尽相同 。日常整备修全套下来，需要2个多小时，一般都 是见缝插针在每天夜里进行，必须保证列车次日正常出库上线运行 。更高级别 的修程则需要列车停放在库内，一套标准作业流程下来 ，大约需要一天时间。

　　车轮做“B超”探伤确保安全

　　除了列车车厢内设施设备的检修 ，另一个更重要 的任务也在同时进行——车轮探伤 。走出车厢来到车下 ，记者看到机械师毛柯和同事正在忙碌。

　　毛柯轻点鼠标操作仪器后，列车底部一支黄色 的机械臂开始向车轮喷水，同时车轮被微微抬起，两个探头紧贴车轮踏面 ，然后车轮开始缓缓转动。一旁仪器 的屏幕上，一组组数据陆续呈现 。

　　“我们这 是在为高铁列车 的轮辋 、轮辐进行探伤 ，确保列车行驶安全 。”毛柯介绍 ，私家车的轮胎状况非常影响行车安全 ，高铁也 是一样，轮对系统如果出现剥离 、压根等缺陷 ，哪怕这些问题小到用肉眼无法发现，也将对高速行驶的列车造成重大安全隐患 。因此 ，列车达到一定的行驶里程后，必须按相关规范对列车轮对系统进行专业探伤 。如果发现有问题，就必须第一时间处理 。

　　探伤时为何要向车轮喷水呢？毛柯介绍 ，这台探伤仪器的工作原理和医院的B超极为相似 。“B超是利用超声波反射成像的技术 ，当B超探头和皮肤之间存在空隙，超声波的反射就会被空气阻碍，导致内脏真实情况无法探知。而在涂抹润滑器起到耦合作用后，探头和皮肤间的空隙会被填充，空气会消失 ，超声波就不会被空气影响 。我们在探伤时使用水 的道理也 是一样 的，根据部位 的不同 ，有时候也会使用油脂 。”

　　据了解，在使用探伤仪器前 、仪器后 ，还需要进行两次人工校准 ，以确认探伤数据 的准确无误。记者看到 ，毛柯将探伤仪器安放在轨道一头的一只黄色车轮上。“这是样板轮，人工预设了多处缺陷 ，只有探伤仪全部准确无误发现 ，才能证明刚才对车轮 的探伤结果真实有效 ，否则这组数据就不具备参考价值 ，需要重新探伤。”

　　“动车医院”内近千人通宵奋战

　　华中地区最大的动车组检修基地——武汉动车段，承担着京广高铁 、汉宜铁路、武孝城际、郑渝高铁等线路 的动车组检修任务，它被称为“动车医院”。2023年春运，武汉动车段配属的233组动车组将全部投入运用 。

　　据介绍，每晚 ，武汉动车段都有近千名干部职工奋战在一线，全力为春运提供优质动车组 。春运期间，每一个检修作业小组每晚都要对数千颗螺栓 、上百个关键部件进行外观检查 ，对全车整个系统进行功能性实验 、全部旅客服务设施状态确认 。每确认一个部位都要打上一个粉笔标记 ，一晚上要打上千个标记，每人每夜走3万多步，弯腰低头上万次。

　　为保证检修效率和质量 ，“动车医生”查看的每一个螺栓和部件都有着明确要求 ，经过长时间练习 ，他们每一个跨步 、后侧步、蹲下、抬头等动作都非常规律和迅速，节奏非常紧凑 ，犹如在翩翩起舞 。

　　春运期间正值一年中最冷的时候，如果夜间温度低于0℃ ，就会有专人对动车组进行保温作业。“动车组管线路较多 ，车体温度过低易导致动车组水路系统结冰使供水管路冻裂 。我们要启动列车保温装置，确保次日上线始终处于最佳状态。”

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）