台陈建仁“新内阁”仓促接棒 ，被批“旧瓶装旧酒 ，换汤不换药”******
【环球时报特约记者 陈立非】苏贞昌率领台“行政院”总辞后，陈建仁1月31日正式就任台“行政院长” 。不过他同样面临诸多争议 ，如涉嫌论文抄袭 、护航高端疫苗等 ，如今又被爆是由“中研院”借调出任新职，这些都让岛内舆论对他标榜的所谓“温暖内阁”不抱任何期待 。
“学官两栖”再引争议
1月31日上午，台湾地区领导人蔡英文主持新任“行政院长”“总统府秘书长”及政务首长等人员 的宣誓典礼。陈建仁带领宣读誓词 ，他还与卸任的苏贞昌举行交接典礼，并由赖清德监交。
陈建仁在致辞时称 ，“今天接下印信 ，承重 的责任就落在肩上，战战兢兢 、如履薄冰，还不足以形容现在的心情” 。他感谢蔡英文的信任托付，接下重担他只有一个信念 ，就 是全力以赴、没有悬念，每一天的作为都是为台湾长远未来发展打下坚实基础 ，照顾好人民每日生活 。当天下午 ，他前往台疫情指挥中心 。台湾联合新闻网称，岛内室内口罩松绑预计本周将公布 。
苏贞昌在致辞时 ，告诉陈建仁“你的苦日子要开始啰！”苏还透露 ，蔡英文要他还是要接电话，“我顿一下说，放心，处江湖之远，我还 是会忧其君”。
尽管陈建仁信誓旦旦要“全力以赴” ，但台媒此前披露称 ，他其实 是从“中研院”特聘研究员借调去出任“行政院长”的 。国民党主席朱立伦1月31日表示 ，这是历史上从未发生过 的，陈建仁应该诚恳说明 是不是应该全力以赴为台湾打拼。台湾《联合报》1月31日发表社论称 ，细数陈建仁的“学官两栖”生涯，其次数之多，令人目不暇接 。他首度借调，是在1997年由台湾大学借调出任“国科会”生物处处长，25年来从学术界借调至当局任职共计5次 ，前后借调期累计长达12年1个月 。也就 是说 ，25年间有一半 的时间都 是借调去当官 。文章说，如今陈建仁已71岁，要出掌当局最高行政机器 ，却还要坚持保留“中研院”特聘研究员49万元新台币月薪 的优厚退路，真是名、利、权一样都不肯放 。而蔡英文办公室能向“中研院”发出这纸名利算尽 的借调公文 ，更是令人瞠目结舌 。
前“立委”蔡正元1月31日还披露称 ，陈建仁的父亲陈新安继承了大笔财产 ，在日本殖民时期属于地主 ，他得以前往日本就读京都大学，随后还响应日本政府号召成为“皇民化家庭”，并取了日本姓氏“大波”，因此陈建仁 的名字应该 是“大波建仁” 。
旧瓶装旧酒，换汤不换药
1月31日，国民党举行“冷血酬庸护高端，检验高冷新内阁”记者会，批评新行政部门换汤不换药 。文传会副主委林家兴直言，“阁员”名单几乎是“旧瓶装旧酒”，超过七成留任 ，真正 的新人只有5个 ，改组幅度仅约1/4，纯新人更 是只有1/8，“这 是哪门子改组？实在让民众无法期待” 。而且正副“行政院长”都争议不断 ，蔡英文称陈建仁“内阁”温暖坚韧，“难道温暖是护高端弊案 ？”至于“行政院副院长”郑文灿，大撒币却留下诸多粗糙的公共建设，他的台大硕士学位还因论文抄袭而遭撤销 。国民党“立委”李德维表示 ，陈建仁主张反核 ，3月核二厂二号机将停止，核三厂机组也将在明年及后年停止发电 ，但同时台电亏损不断 ，2025年绿能发电20%确定无法兑现 ，“对于如何解决用电，以及电价会不会上涨，陈建仁也都应该回答” 。
民进党前“立委”沈富雄1月31日形容这次 的“内阁”改组， 是一出从“狼狈为奸”到“狼狈不堪”的荒谬连续剧 ，歹戏拖棚终于落幕 ，但蔡英文不是为大家找到“行政院长” ，而 是为她自己找到执行长。他感叹蔡英文机关算尽，虽害不了卿卿性命，却留下荒诞不经 的一页。
台湾中天节目《卢秀芳辣晚报》1月30日进行街访 ，询问民众认为“陈建仁新内阁最大特色 是什么？”结果年轻人一面倒，认为最大 的特色就是“败选联盟”，“都 是一些没有选好的人上台”，还有人直言，“换汤不换药 ，再做一年也不会有什么效果” 。
2.0版“蔡赖内战”
有岛内分析认为 ，蔡英文之所以选择陈建仁 ，一来是因为他听话 ，二来是可以作为一枚活棋 ，牵制民进党主席赖清德 ，让民进党看看她在2024年选举中还有一定的话语权 。台湾中时电子报称，蔡英文显然有意画出一条维持“恐怖平衡” 的界限 ，此举虽然暂时不影响赖清德代表绿营出征2024 的格局，但这俨然是2.0版 的“蔡赖内战” ，无论最终是斗而不破，还是鱼死网破 ，短期内都将让赖清德错失契机。
资深媒体人李晴果1月31日分析称 ，苏贞昌率“阁员”总辞并拍了所谓的“毕业照” 。尴尬的 是 ，有超过2/3的人拍完照后要走回原来 的办公室继续上班。外界评论这个被称为史上变动幅度最小的改组，目 的就是赶走苏贞昌。他一定没料到为了说动陈建仁 ，蔡英文什么都可以承诺，更想象不到陈建仁真 的脸皮厚到敢被借调，“蔡英文的城府之深、手段之强 ，苏贞昌真的不 是对手”。
台湾《中国时报》评论称，去年“九合一”选举民进党惨败，最受争议 的“农委会主委”陈吉仲 、“卫生福利部部长”薛瑞元以及“NCC(通讯传播委员会)主委”陈耀祥通通没换 ，这三人的共同点就 是能揣摩上意，让当局变成政治宣传的化妆台。
(环球时报)
车市发展启动新引擎******
记者 吴博峰 文/摄
当前 ，我国汽车市场正处于转型升级的关键节点 。汽车市场稳定增长 ，对确保我国车市健康长远发展、为市场转型升级面临 的各种挑战赢得主动权，具有重要意义。
我国作为全球最大汽车市场，已连续13年稳居市场销量冠军宝座 。在此背景下，如何激发汽车消费市场新活力、加速市场回暖，成为业内关心的焦点。
车市增长有底气
“尽管近几年我国车市出现了一定幅度波动 ，但车市长期向好的基本面没有发生变化 。从长远来看 ，目前我国汽车工业产销已处于短期调整 的尾声 ，未来车市将保持稳中向好的增长态势 。”中国汽车工业协会副总工程师许海东向《中国消费者报》记者表示，考虑到我国车市发展的特征和阶段，预计今年我国汽车总销量将达到2760万辆 ，同比增长3%。
截至2022年 ，我国汽车市场年销量已连续多年稳定保持在2500万辆以上 。在多位业内人士看来，我国汽车消费市场仍有很大发展潜力。国家信息中心副主任徐长明曾公开表示，从需求侧来看 ，我国汽车市场有相当大的需求潜力还未完全释放，考虑到经济发展以及人们出行需求 的提升，预期我国汽车市场全年销量的峰值在4000万辆左右 。
无独有偶 ，日前，中国汽车工业协会副秘书长陈士华对《中国消费者报》记者表示 ，预计未来我国汽车全年销量的最高点在4000万辆左右 ，而现在全年最高销量始终未突破3000万辆关口，意味着我国汽车消费市场还有较大提升空间。
除此之外 ，作为拉动汽车市场增长的重要引擎，二手车在汽车市场中扮演着重要角色 。
为激发二手车消费市场潜力 ，去年以来，二手车消费市场利好政策接踵而至。记者注意到，包括二手车行业临时产权制度、汽车年检放宽 、取消二手车转籍限迁等利好政策释放 ，为二手车市场发展提供了信心和保障。
不久前，商务部、公安部、海关总署联合发布《关于进一步扩大开展二手车出口业务地区范围 的通知》，提出为积极有序扩大二手车出口，新增14个地区开展二手车出口业务。
新年伊始 ，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国消费者报》记者采访时表示 ，换购已成为汽车市场 的第一大需求 ，二手车将起到决定性作用 。活跃二手车市场 ，一方面置换消费会带来结构升级进而拉动新车销售；另一方面 ，二手车降低了消费门槛 ，通过畅通二手车 的梯次消费和流通，能够有效扩大整个汽车消费规模。“综合来看 ，今年汽车市场会迎来新 的增长阶段 ，期待主流消费者购买力进一步恢复，为稳定汽车消费市场信心奠定基础 。”他说道。
多举措促消费
长期以来，当某项在汽车消费市场发挥重要作用 的利好政策退出市场后 ，往往会在短时间内引发汽车市场的波动。在这种情况下 ，如何保持汽车市场来之不易 的发展局面 ， 是广大消费者关心的话题。崔东树表示，当国家层面利好政策退出后，地方性利好政策的及时出台有助于缓解消费市场因政策切换所带来 的焦虑 ，有助于国内汽车市场实现平稳过渡。
记者注意到 ，随着国内车市步入市场化发展的全新阶段，多地在去年底出台了多项汽车消费利好政策 。仔细观察 ，这些地方性利好政策覆盖了消费者买车 、用车各个环节，从多方面满足消费市场需求，为今年汽车市场稳定增长提供了充分保障 。
2022年12月12日，浙江省财政厅发布《关于提前下达2023年节能减排补助资金(新能源车推广应用中央财政补助资金)预算的通知》 ，提前下达2023年节能减排补助资金预算合计157231万元，用于2018年至2020年度新能源车推广应用中央财政补助资金清算和2020年至2022年度新能源车推广应用中央财政补助资金预拨。支持符合补贴政策要求的新能源车产品推广应用，进一步扩大新能源车产品消费。
2022年12月21日 ，深圳市人民政府办公厅印发《深圳市促进绿色低碳产业高质量发展若干措施》的通知 ，提出要持续推广新能源车，通过结合促消费政策实施安排 ，适时实施新购置符合条件新能源车购置补贴政策，以及对提前报废或迁出“国IV”及以下普通小汽车并购置符合条件的新能源车补贴政策等，促进新能源车销售。
对于广大新能源车主而言，成熟的充电基础配套设施建设 是确保使用体验 的关键所在 。针对这一需求，四川省发改委等部门日前印发《四川省电能替代推进方案(2022—2025年)》，提出在城乡公共区域 、高速公路 、景区、居民小区等领域推进充电基础设施建设。“十四五”期间，充电基础设施保有量突破20万根 ，建成布局合理、运行高效 、安全稳定 的充电基础设施体系 。
优化市场环境
一直以来 ，为进一步稳定汽车消费 ，有关部门陆续出台了一系列法规政策 ，有效维护了市场经营秩序、营造了良好消费环境。
市场监管总局公布的新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(以下简称新版汽车“三包”)已于2022年1月1日施行 。作为保护汽车消费者合法权益的具体措施 ，汽车“三包”自实施以来，在解决汽车消费纠纷中发挥了至关重要 的作用 。
新版汽车“三包”增加了诸多保护消费者权益的条款，其中新增七天可退换条款 ，使家用汽车直接进入“可退换时代”。新版汽车“三包”规定 ，家用汽车自三包有效期起算之日起7日内 ，因质量问题需要更换发动机、变速器 、动力蓄电池 、行驶驱动电机或者其主要零部件 的，消费者可以凭购车发票 、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货 ，而销售者应当免费更换或者退货 。
随着智能汽车市场渗透率快速增长，车辆智能网联化功能已成为影响消费者购车 的重要因素。工信部统计数据显示 ，2022年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆，渗透率升至32.4%，同比增长46.2% 。受此因素影响 ，新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片等技术得到突破，有关部门明显加强对汽车网联化领域的管理。
近日 ，市场监管总局发布《商用车辆车道保持辅助系统性能要求及试验方法》《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》《智能网联汽车自动驾驶功能场地试验方法及要求》三项智能网联汽车国家标准 ，将于今年5月1日正式实施。三项标准均属于我国智能网联汽车标准体系 的重要组成部分 ，标准的制定和实施将为行业管理部门提供技术支撑，引导生产企业生产满足行业需求的技术产品，推动其更大规模 的应用 ，有效提升我国车辆 的智能化技术水平及道路安全水平，支撑我国数字经济发展。
