【奋发2023】金李：鼓励企业家和科技人员发挥出自己无穷 的潜力******
中新网1月17日电(记者 李金磊)“中国经济经受住了巨大 的考验 ，展现出强大 的韧性和巨大的生命力 。”南方科技大学副校长兼商学院代理院长金李在接受中新网“中国新观察”栏目采访时表示。
徐鹏宇 制金李指出 ，中国沉着应对外部压力。从2018年起，少数西方政客鼓吹中国威胁论 ，带来全球供应链的重整，短期内对我国 的供应链产业链带来了一定 的困难 。但这也给了我们一次压力测试，让我们清醒认识到自己的短板 ，从而苦练内功 ，补齐短板。
“中国有世界上最齐全的制造业门类，还应该继续向更高科技水平攀登。相信假以时日我们可以全面打破西方的技术封堵，使得中国经济继续平稳有序发展 。”金李说。
金李表示 ，中国有效化解自身问题。在进一步稳定房地产市场 ，稳定外贸的同时 ，还需要进一步理顺出口 、投资和消费之间 的关系 。
“我个人尤其看好和民生相关 的产业，比如大养老产业 ，具有巨大的未被充分满足 的需求 ，也可以全面提升人民群众 的获得感 ，幸福感和安全感。”金李说。
金李指出 ，接下来，要继续坚持市场在资源配置中 的决定性作用 ，同时要发挥好政府的作用。要协调处理好安全和发展，效率和风险之间 的关系。
金李表示 ，在重视共同富裕 、确保经济发展 的成果惠及全社会 的同时 ，也要充分认识到企业家和科技人员对经济发展 的引领作用 ，坚持“两个毫不动摇” ，鼓励企业家和科技人员发挥出自己无穷的潜力 ，推动经济发展 。(完)
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新能源车进入瓶颈期****** 今年“国补”退出，将“扶上马又送一程”的新能源汽车交给市场 。年初 ，部分车企选择涨价 ，但提前透支 的销量和消费者的持币观望，让近期狂奔的新能源汽车大盘首现“降”字 。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示，今年1月1日-27日 ，新能源乘用车销量环比下降43% 。市场作出选择 ，车企们也坐不住了。2月2日，传出蔚来终端“展车”降价10万元的消息 ，同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛 。事实上，此前特斯拉 、小鹏、问界已选择官降 。业内人士认为，今年新能源车市进入“后补贴”时代，从“政策市”到市场驱动，势必会进入短暂调整期。 展车最高降价近9万 2月2日 ，一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元”的消息引发热议。随后 ，蔚来汽车相关负责人回应称：“2022款蔚来ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代 ，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策 。” 一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息 。“降价10万元有些夸张 ，但如果达到所有条件 ，ES6最高优惠能到8.3万元 ，ES8最高优惠可达8.9万元。”该工作人员举例称 ，以一辆2022年款蔚来ES6为例，目前购车能享受3年免息 、1.8万元的现金优惠并赠送价值3.9万元的辅助驾驶。如果消费者同意在蔚来置换二手车，还可享受1.5万元 的置换优惠。此外，购买库存时间高于90天的车型，还可享受价值1.1万元的服务无忧政策。 蔚来在终端市场打出降价“组合拳” 的同时，飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛 。飞凡汽车宣布，自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整 。其中，飞凡R7推出全新屏霸版产品线，车电分离畅享价调整至19.59万元起 。 据了解 ，本次已 是飞凡汽车今年内第二次调价 。今年1月，飞凡汽车宣布 ，2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元 的限时购车礼遇 ，车电分离价为21.85万元起 。此次价格调整，该车型起售价直接降至19.59万元 ，较上次优惠价格下调2.26万元 。 事实上 ，相比蔚来和飞凡汽车变相降价 ，今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降。其中，小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元 。“官降后，消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠。”一位小鹏汽车销售人员透露 ，P7车型的625与670版本 ，到店购车可享受1.5万元现金优惠 ，如果消费者用燃油车置换购车，还可享受1.8万元置换补贴 。此外 ，G9车型也能享受5000元现金优惠 。 透支效应显现车企承压 无论变相降价还 是直接官降 ，新能源车企选择下探售价 的背后来自市场压力。 乘联会发布数据显示，今年1月1日-27日 ，乘用车市场零售量为98.5万辆，同比下降45% ，环比下降43%。其中，新能源乘用车市场零售为30.4万辆，同比下降1%，环比下降43%。 “国家利好汽车行业 的购置税减半 、新能源汽车补贴等政策到期，以及前几个月产销偏高等 ，对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示 ，新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段，今年“国补”退出后，销量增长会 是一个严峻的问题 。 “我认为2023年上半年供需两端 的压力都会比较大 ，但需求 的压力肯定会更大一些 。”蔚来汽车董事长、CEO李斌对北京商报记者表示 ，其中一部分原因便是部分用户 的购车需求提前释放。数据显示 ，去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆 ，同比增长35.1% 。 对于今年上半年车市走向，中信证券的研报认为 ，政策刺激结束后的需求透支效应在所难免，今年乘用车消费内需可能承压。中信证券则预计，去年四季度将小幅透支今年一季度销量 ，产销波动 的影响约为100万辆。“去年底 ，为抢占各种补贴窗口期 ，部分用户选择提前购车 ，透支了部分今年的购车需求。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，“国补”退出后 ，消费者对于车价更为关注 ，涨价 是柄双刃剑，平衡车型成本 的同时势必会让消费者产生观望情绪 ，车企适时降价也是在试探价格需求底线。 北京商报记者 刘洋 刘晓梦 大发乐彩app地图 |
