商务部：2022年中国进出口规模将再创历史新高******
【环球时报-环球网报道记者倪浩】1月12日下午，商务部举行例行记者会 ，新闻发言人束珏婷在发布会上表示，过去三年 ，世界变局加速演进 ，世纪疫情影响深远 ，国际经贸环境动荡不安 。面对复杂严峻的发展环境 ，我国外贸经受住了重大风险考验，展现出较强韧性和活力 。2021年，中国进出口总额连续跨过5万亿、6万亿美元两个台阶 ，2022年预计规模将再创新高 。
根据海关总署发布 的数据 ，2022年前11个月，我国进出口总值38.34万亿元人民币，比2021年同期相比增长8.6%，与2021全年39.1万亿元的进出口规模只有咫尺之遥 。
新冠疫情防控措施优化调整后，中国外贸形势是否会明显好转？对此 ，束珏婷表示 ，当前，全球经济衰退风险上升、外需增长持续放缓 ， 是外贸稳增长面临的最大压力，部分行业需求疲弱、订单不足 。束珏婷介绍说 ，近段时期以来 ，很多地方积极组织外贸企业“走出去”，将海外客商“请进来” ，一系列贸易促进措施 的落地 ，大大增加了外贸企业拓市场、接订单 的渠道和信心。企业组团包机、亮相展会、拜访客户 、洽谈合作 ，主动拥抱海外市场，岁末年初 的外贸圈更加积极活跃。从商务部跟踪监测 的样本外贸企业情况看，已经出现了一些积极信号，特别是出口大省接单情况有所好转 。
对于2023年中国外贸 的表现 ，束珏婷认为 ，中国外贸保稳提质的任务依然十分艰巨。她强调说 ，商务部将持续密切跟踪形势，加大支持力度 ，全力推动外贸稳规模 、优结构，主要开展以下几方面工作 ：
一是稳住外贸订单。发挥驻外经商机构作用 ，做好贸易促进工作 ，支持外贸企业赴境外参展 、对接洽谈。支持中小微企业以多种形式参加境外展会 。办好广交会等重点展会 ，加强对境外采购商的招商招展。指导企业用足用好出口信用保险政策 ，增强接单信心。
二是稳住外贸主体。会同各地方、各相关部门指导企业用好普惠金融 、稳岗就业等普惠性政策。发挥各类金融机构作用，进一步加大对外贸企业特别是中小微外贸企业信贷支持力度。
三是帮助企业解决困难 。充分利用好稳外贸相关工作机制，及时了解、推动解决企业遇到 的困难问题，为企业发展营造更加良好的环境 。
北京地铁13号线扩能提升将新建18站******
13号线扩能提升将新建18站
工程进入复工满产阶段 拆分AB线运力大幅提升
本报讯(记者 李博)聚集着中国互联网“半壁江山” 的后厂村路 ，早晚高峰交通压力十分突出。在中关村软件园北侧 ，13号线后厂村站施工已经陆续展开 。记者从市重大项目办及京投所属轨道公司了解到，作为全市重点工程的13号线扩能提升工程，已进场开工建设 的12个标段全部复工。全线管理及劳务人员全部到岗 ，工程已进入复工满产阶段。
“13号线扩能提升工程新建车站共有18座，其中10座车站已开工建设 ，本月还将有3座车站实现开工 。”京投所属轨道公司第二项目中心副总经理高亚彬介绍，13号线扩能提升工程作为国内最大规模 的既有线改造工程 ，将在不影响13号线运营的基础上，利用晚上地铁停运后 的“窗口期”施工作业 。
北京轨道交通13号线扩能提升工程 ， 是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段 ，通过线路改造等技术手段 ，将既有13号线倒U型线进行拆分 ，形成13A线、13B线两条线路 。13A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东 ，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区 。
13B线由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站，串联了上地软件园 、回龙观、天通苑及13号线东段 。两条线路具备互联互通 的条件，同时预留了B线跨线运营至A线 的条件，未来不仅可以实现A 、B线同站台换乘 ，还可实现跨线组织运行 ，提升了服务水平 。
拆分完成后，13A线具备运营8编组B型车能力 ，运输能力提高75%左右；13B线运输能力提高30%左右，将有效解决西直门终点站列车折返条件差、发车间隔无法缩短、13号线车厢拥挤、站外限流排队等问题 。
拆分线路新建站线的同时 ，13号线既有站点也将实施改造。“改造工程将为既有13号线线路两侧加装声屏障，同时 ，13号线西段5座车站还将加宽加长 。改造过程中 ，不仅要对既有站台进行加长 ，还要新建一套更高更长的屋顶，改善站台候车环境 。”高亚彬介绍，目前相关单位正在完善既有车站 的改造方案 。根据计划，13号线上地站 的改造工作将会率先进行 ，其余车站随后也会进行改造 。
13号线扩能提升工程完成后，将进一步改善回龙观天通苑地区出行条件，完善北部地区轨道交通线网 ，更好满足市民出行需求 。
目前，北京轨道交通工程建设已有14000余人返岗返工。预计2月10日左右，所有标段将实现复工满产 ，现场施工人员将达23000余人。2023年，北京在建轨道交通200余公里，计划投资350亿元。
