汽车服务商2022年业绩考：9家预计净利润同比下滑******
本报记者 龚梦泽
受疫情和多重外部因素影响 ，2022年汽车流通行业整体出现下跌 ，销量和利润双双下降。尽管从去年四季度开始，多家经销商业务情况有所回暖 ，但仍未能改变行业整体下滑的态势。
日前，各大汽车经销商集团和服务商陆续发布了2022年全年业绩预告 。《证券日报》记者统计了9家头部企业的数据(包括7家A股上市汽车服务商和2家港股上市汽车经销商集团)，包括庞大集团 、广汇汽车、永达汽车 、广汇宝信 、申华控股等净利润皆出现同比下滑。
同花顺iFind显示，在已公布业绩预告 的9家企业中，按照预告净利润上限排名，大东方、阿尔特和上海物贸位居前三，分别达到了2.1亿元、1亿元和5330万元 。
然而 ，即便盈利排名靠前 ，但从净利润变动情况来看，上述3家上市公司净利润同比均有不同程度下滑 。其中大东方预计2022年净利润为1.5亿元至2.1亿元 ，下降幅度为76.58%至67.22%；阿尔特预计净利润8000万元至1亿元，下降幅度为61.04%至51.31% ；上海物贸预计净利润5330万元 ，下降幅度为63.92%左右。
净利润榜单中，排在第四位的 是浩物股份，2022年预告净利润上限仅为480万元 ，其也成为上述9家企业的盈亏分界 。靠后的申华控股、广汇宝信和庞大集团预计2022年亏损至多为2亿元、7亿元和11亿元 ，其中申华控股净利润跌幅高达583.8% 。
事实上 ，在过去一年中 ，受疫情等多重因素影响 ，汽车销售行业困难重重。根据中国汽车流通协会调研结果显示 ，2022年全年有约90%的经销商未完成销量目标 ，接近一半的经销商处于亏损状态 。
作为曾经全国经销商 的龙头，A股上市经销商广汇汽车成为目前亏损最大的汽车服务商。据公司业绩预告显示 ，广汇汽车预计2022年归属于上市公司股东 的净利润为-22.8亿元到-26.7亿元 。
记者查阅9家公司业绩预告发现 ，对于业绩变动的原因，多家公司均提及疫情影响 。如阿尔特就表示 ，报告期内 ，疫情多月份多点散发，多地局部性反复封控，公司及客户员工陆续经历休假隔离期 ，因此项目执行进度及项目验收受到较大影响 ，导致报告期内净利润减少 。
据广汇宝信透露 ，业绩转盈为亏的主要原因 是2022年度受疫情及各地防控政策影响较为严重。尤其2022年下半年集团位于西北、华北、西南及东北等地区 的经营网点 ，均受到零星、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策 的影响，这对集团4S门店的正常运营产生阶段性的较大冲击。
广汇汽车则表示 ，随着各地防疫政策逐渐调整 ，叠加购置税减半政策结束 ，公司为加快资金和库存的周转效率 ，对疫情期间积攒的库存车辆实施了让利销售 ，进一步侵蚀了四季度及全年 的毛利 。
流通协会向《证券日报》记者表示 ，今年1月份 、2月份车市有望恢复到疫情前2019年的水平，2月份或将出现补偿性消费，3月份将有明显起色，4月份国内车市有望出现大幅度同比正增长。
中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表达了类似看法。他认为 ，汽车作为大宗消费品 ，兼具复苏弹性和长期成长逻辑 。而从产业链视角来看，相比体量庞大 的整车板块 ，汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢”，对于经济周期更敏感，也有望率先带动销量回暖和盈利修复。(证券日报）
粤政协港澳委员热议“通关”湾区利好******
中新社广州1月11日电 (记者 蔡敏婕)广东省政协十三届一次会议正在广州举行。港澳委员热议香港和内地逐步恢复“通关”后对粤港澳大湾区的发展利好。
今年1月8日开始 ，香港与内地恢复首阶段“通关”。不少港澳政协委员带着新鲜出炉 的提案“北上”。
1月8日 ，香港与内地首日“通关” ，有前来迎接的亲友与香港旅客相拥 。中新社记者 李志华 摄广东省政协委员 、中国工程院院士 、澳门科技大学荣誉校长刘良此前在香港和澳门分别工作十余年 ，如今回到广东工作，担任广东省中医药科学院首席科学家。
接受中新社记者采访时，刘良表示，近年来 ，乘着粤港澳大湾区建设 的东风，三地推动大湾区中医药高地建设成效显著。“通关”能便利三地人员交往和合作拓展，对粤港澳中医药深度合作融合发展也将产生很好的带动作用 。
“在发展中医药方面 ，港澳国际渠道广阔 ，在基础研究和前沿技术方面具有优势 ，而广东可以为港澳地区提供人才 、原料和技术支持 。三地‘复通’后，可以提高融合效率，加快打造大湾区中医药科技创新高端平台，建立得到国际认可的中医药产品及其质量标准，进一步推动大湾区中医药科技创新 的高层次国际合作。”刘良说 。
广东省政协委员、香港广东青年总会副主席林至颖表示 ，“粤港澳大湾区 的城市与世界各地一样，都在抢人才，恢复‘通关’后，有利于湾区更好地吸引人才尤其 是国际化人才 的加入。”
广东省政协委员 、澳门中小型企业联合总商会常务副会长陈美仪表示，如今可以观察到澳门的游客越来越多 ，路面车流日渐繁忙，热闹 的景象让她对未来充满期待。
恢复“通关”后，粤港两地如何更好融合发展？广东省政协常委 、香港广东青年总会主席霍启山认为，粤港融合实质上 是“差异化互补” ，在保留各自基础优势上 ，进行合作和互补，塑造全新的区域发展核心引擎。
广东省政协委员、粤港澳大湾区创新智库主席庄守堃表示，香港可以继续发挥超级联系人 的角色 ，寻找海内外发展机遇 。香港科创企业也应该把握机遇 ，为大湾区引进更多优质 的科创项目。
“我们应当‘乘势而为’，加快做好人才流通、基建联通 、机制互通 、资金融通以及资讯畅通等工作 。”广东省政协常委、新鸿基地产执行董事郭基煇说 ，在基建连通方面 ，按照“轨道上 的大湾区”要求，建议加快推进广中珠澳高铁、深港西部铁路等大型轨道交通线路 的规划建设。同时，根据恢复“通关”后的实际需求 ，尽快加密广深港高铁在庆盛站 的停靠班次。
而在资金融通方面，郭基煇建议广东以前海、横琴 、南沙三大平台为试点 ，适当降低港澳企业设立跨境资金池 的相关要求，并在资金使用方面给予更大弹性，为港澳企业在大湾区投资兴业提供资金融通便利 。(完)
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