商业航天产业化基地南沙投产 年产可达30发运载火箭******
中新网广州1月10日电 (孙秋霞 王坚)近日 ，中科空天飞行科技产业化基地在广州南沙落成投产。该基地主要用于开展系列化固体 、液体运载火箭的生产、试验、总装及测试工作，年产可达30发运载火箭，将带动上下游产业链实现千亿级规模 。
图为力箭系列运载火箭重大发射项目签约仪式 陈楚红 摄中科空天飞行科技产业化基地是由中科宇航打造的系列化运载火箭产业基地，于2020年9月29日在南沙大岗先进制造业基地正式开工建设，2022年11月竣工并投入使用。该基地不仅有火箭的总装与测试 ，而且箭上设备等零部件都将在这里生产，是全产业链商业航天产业化基地，将填补广东在航天制造业上 的空白 。
中科宇航董事长兼总裁杨毅强介绍，位于中科空天飞行科技产业化基地的力箭一号遥二运载火箭总装已完成 ，正在进行出厂测试，该基地初步形成了运载火箭总装测试能力。
2022年7月27日，由中国科学院力学研究所抓总、中科宇航参与研制 的我国目前最大 的固体运载火箭——“力箭一号”在酒泉卫星发射中心成功首飞 ，将六颗卫星送入500公里太阳同步轨道。首飞搭载的六颗卫星，上行载荷1068.63公斤，卫星总重899公斤，实现百米级精确入轨 。首飞成功后，“力箭一号”正式进入批量化生产 、应用发射阶段 。
图为中科空天飞行科技产业化基地总装测试厂房 陈楚红 摄中科宇航技术总监史晓宁接受记者采访时介绍 ，力箭一号遥二火箭计划在春节之前完成测试，后续会做一些卫星和火箭联合 的试验 。
据悉 ，力箭一号遥二运载火箭拟于2023年5月在酒泉卫星发射中心实施发射。本次运载火箭任务载荷为长沙天仪空间科技有限公司涪城一号 、TY26等多颗卫星 ，载荷总重量1吨 。
“中国商业航天在‘力箭一号’首飞之前 ，运载能力相对比较小 ，都 是发射一些几百公斤的小卫星。只有把运载能力做大，才能把更多的卫星发射到太空 ，实现更好的物联网、车联网服务 。目前‘力箭一号’火箭运载能力达1.5吨，后续还会持续优化。”史晓宁说。
在基地落成仪式上 ，中科宇航与中国科学院微小卫星创新研究院、长光卫星技术股份有限公司等7家合作伙伴 ，签署了力箭系列运载火箭重大发射项目协议，卫星签约数量200颗 ，总质量40吨 ，签约金额达16亿元。
史晓宁指出，中国商业航天向国际化靠拢 ，需要引入更多成熟 的行业参与进来，“我们看中了粤港澳大湾区科技产业的发展 ，同时也希望航天产业能与这些先进 的行业结合，碰撞出更多 的火花” 。(完)
他们，为春运“砍出”安全通道****** (新春走基层)他们，为春运“砍出”安全通道 中新网惠州1月12日电 题：他们，为春运“砍出”安全通道 作者 郭军 龚震 黄金水 1月11日7时35分 ，小雨淅沥 ，山路湿滑 ，广铁集团惠州电务段一支6人的队伍 ，艰难跋涉在广东省和平县阳明镇的大山之间，他们攀岩而上、钻过树丛，对京九铁路供电线进行停电砍青作业 。他们 ，为春运“砍出”安全通道 。 “天蒙蒙亮，我和伙计们就带上油锯 、麻绳、云梯，准备今天大‘干’一场 。”和平信号水电车间 的党员工班长何兴奇介绍 ，6人砍青队里 ，年龄最大的45岁，最小的31岁，年纪最轻 的他是这个班组的“一家之长”。 据悉 ，和平地处粤赣两省交界处 ，京九铁路穿山而过，近期树木长势汹汹，给春运期间的供电安全留下隐患。  “砍青队”通过踩踏“云梯”进行爬山 何智凡 摄9时10分 ，电力工吴远航扛着“伸缩云梯”在前面开路，遇上路滑 的山沟 ，将云梯一拉就变成“梯路” ，为后方的工友铺路 ，大家顺着“梯路”，依次越过水沟，拉着藤曼 ，费力地一点点朝着山上攀爬 。 11时5分，艰难地攀爬2小时后，电力人员到达山顶作业地点。在做好安全措施后 ，选定此次需要砍伐的树木，技术骨干吴远航熟稔地挥动着电锯开始锯子树 ，木屑随着锯条在空中散播 ，手上、衣服上挂满了荆棘 、木屑，不一会 ，就变成了一个“小黄人”。身后的工友们 ，奋力地挥舞着砍刀，砍向大树旁边 的树木竹枝等 ，一边注意着吴远航锯树的进度，做好防护。 时间一点点过去，山顶寒风阵阵 ，厚厚的工作服被汗水浸湿 ，又被风吹干……  “砍青队”在清理影响供电线路的树木 何智凡 摄“上来一趟不容易 ，下来一趟也特别的难，所以我们会在计划时间内完成尽可能多的工作。”中途，工长何兴奇拿起地上的水壶，仰头咕咚咕咚喝了3大口，喘着粗气说道：“京九铁路和平段供电线路已运行20余年，两路电源全程256.153公里 ，全部架设在陡峭的群山上 。我们砍青队每年要跨越21座海拔约900至1500余米的山峰 ，根据树木生长 的速度 ，多次进行砍青作业，以确保东水至定南四站近100公里电力线路的安全。” 下午13时，小雨还在飘洒 ，工人们找到一处可以避雨的空地 ，席地而坐 ，拿出了包子、馒头 、牛奶充饥 ，何兴奇 的嘴里塞了一个馒头 ，踮脚眺望 ，估算着下午的工作量和所需的时间。 “电力设备都设在大山上 ，山路崎岖，我们上下一次要4个小时 ，有时检修要穿过4.5公里 的五指山隧道 ，没有办法回到工区吃饭 ，带上干粮简单解决午饭 ，既省事又能节省来回时间 。”砍青队 的”大内总管”刘小磊说 。 16时，经过近4个小时的鏖战 ，影响和平至上陵贯通 、自闭架空支线的树木 、树枝已清理完毕。(完)
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