东西问 | 人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨：如何通过航海沟通中西？******
中新社北京1月18日电 题：人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨：如何通过航海沟通中西 ？
中新社记者 万淑艳
从上海出发，历经504天，航程28000余海里，有着“环球航海中国第一人”之称 的航海家翟墨穿越北极“死亡航道”，经受极地气旋、冰山、大雾 、巨浪等艰难险阻 ，近日完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅 。
从古迄今，东西方航海家不断探索海洋文明，促进不同文明交流互鉴 。如今 ，海洋生态灾害频发 ，突发环境事故不断 ，海洋治理问题成为全球共同面临 的课题 。翟墨近日接受中新社“东西问”专访时表示，航海改变了其世界观，从陆地上看海洋与从海洋上看陆地 ，视角完全不同，各国应海纳百川 ，求同存异，共同发展，和平利用海洋资源 。
视频 ：【东西问】人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨：如何通过航海沟通中西 ？来源 ：中国新闻网
现将访谈实录摘要如下 ：
中新社记者 ：历时504天 、航行28000海里 ，你完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋 的壮举 。你发起此次航行 的初衷 是什么？
翟墨：2002年，我在荷兰认识了一位名叫汉克 的航海家 。他在北冰洋航行时 ，被冰川冻住了航路近一年 ，次年夏天才得以返航 。听汉克回忆这段经历时 ，我已有两年航海经验 ，于是也想尝试环航北冰洋 。
我还拥有联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官等身份，这次航行不仅为了实现梦想，而且希望让更多人关注全球变暖和灾害性气候问题。去年我们航行时，西伯利亚气温已达37摄氏度。如果南北极冰川继续融化，再过几十年，很多岛国或将不复存在。我呼吁全球民众重视环保 ，热爱地球，减少碳排放。
翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图中新社记者：为何此前无人完成不停靠环航北冰洋 ？
翟墨 ：首先 ，前些年气候变暖没这么快，布满冰川行驶困难，而且北冰洋气候条件复杂 ，危险重重 。其次 ，过去北极东北航道和西北航道多是分开航行，东北航道有很大面积处在管控区 ，航行不便 。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图中新社记者 ：北极航道大部分时间被厚厚的冰层覆盖而被称为“传说中的航道”，而北极东北航道又被称为“死亡航道”。你在环航中经历了哪些惊险时刻 ？
翟墨：我和两位船员于2021年6月30日起航，最初计划历时约4个月 ，全程16000余海里，但途中遇到了各种艰难险阻 ，让航程延长了1年多。
北极东北航道危机四伏 ，被称为“死亡航道” ，白令海峡、楚科奇海、巴伦支海等都 是后人为纪念在此遇难 的航海先驱而命名的 。茫茫大海上突然出现的浮冰和冰山就像墓碑一样矗立在那里，航海最怕 的就 是浮冰，我们基本顺着冰缝走，而浮冰 是移动 的，再加上洋流 ，有时想躲都躲不开。
这次我选择了铝合金材质 的帆船，如果和冰山相撞，这种材质可能只出现凹陷，不至于被撞出大洞。
翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图出发前，我们按最极端状况准备了六七吨物资，储备了足够一年 的粮食，有馕、牦牛肉、山东煎饼，还准备了能够抵御零下50到零下70摄氏度的睡袋 ，并且带了鞭炮 、信号枪用来驱赶北极熊。
我们刚进入白令海峡就遇到了极地气旋 ，大量浮冰和冰山被吹到沿岸 ，很长时间都在浮冰中谨慎穿行 。在航经楚科奇海时 ，浮冰与大雾叠加，能见度只有十多米 ，50多海里行驶了11个小时 。极地气旋的十级大风还把头帆、前桅支索吹坏了 。
翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图我们抵达北地群岛附近时 ，窗口时间只有10天左右，若通不过，船体随时会被冻住。当时所有仪表、指南针全部失灵，体会到了什么叫“找不着北”。我们尽可能靠近陆地行驶 ，幸亏还带了光纤罗经 ，在目测辅助下才驶出那片海域。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图在冰区时我们轮流驾船，24小时无休 ，但还 是在格陵兰附近撞上了冰山 ，浮冰不断涌来，导致船体渗水。
完成环航后，我们在美国波士顿上岸 ，第一件事就 是检修船只 。后来沿着北美东海岸南下 ，经北大西洋 、加勒比海、巴拿马运河，横跨太平洋 ，最终返回上海 。
小船航行在巴芬湾 。受访者供图中新社记者：你有20余年航海生涯 。常年在海上航行，你与外国航海家有哪些交流 ？身处多元文化之中 ，给你带来了哪些收获和影响 ？
翟墨：1999年 ，我到新西兰举办个人画展，又接着拍纪录片，认识了一位挪威 的航海家，他 的探险经历让我对航海产生了兴趣，于 是开启了航海之旅 。第一站从南太平洋上 的大溪地开始 ，我已经环球航行两圈，唯独南极洲还未去过，2023年我计划环航南极洲，完成第三圈 。
驾船出海。受访者供图我的职业 是绘画 ，航海只是业余爱好，我喜欢不断挑战更多未知 。我比较喜欢欧洲绘画 ，接触航海后 ，我更喜欢原生态的图腾、土著艺术 ，南太平洋的土著居民生活淳朴 、单纯 、唯美 。法国后印象派巨匠高更晚年就 是在大溪地度过的 。
航海改变了我 的世界观 。从陆地上看海洋与从海洋上看陆地 ，视角和理解完全不同。
这几年 ，我同外国航海家 的交流也越来越多 。从北冰洋返程时 ，途经美国、中南美洲，我接触了不同国家的航海家，大家在一起交流 。开始航海后，国与国之间的话题反而成为局限性的话语 ，更多时候要站在全球视角看问题。陆地只占地球表面的29%，其它则被海洋覆盖。航海人之间 的交流 是更宏观的概念 ，比如全球气候变暖是航海人经常思考 的问题，恶劣天气会导致各种危险 。
翟墨在巴拿马 。受访者供图 中新社记者 ：在15世纪，以东方的郑和与西方的哥伦布为代表 ，世界范围内涌现出一批航海家 。从古至今 ，人类对海洋的探索如何促进了中西方间的沟通和交流 ？
翟墨 ：在西方人眼中 ，中国早期航海没有像西方一样实现“地理大发现”。而实际上 ，不管哥伦布还 是麦哲伦 ，更多是带着侵略者 的姿态去占有，进而实施物质文化殖民，不能称之为地理大发现 。而郑和则 是和平使者，以和平的方式走向世界、了解世界 ，没有像后来 的西方航海家那样带着洋枪洋炮掠夺殖民 。我更欣赏郑和下西洋带来 的中外和平 的文明交流 。
翟墨在法属圭亚那。受访者供图中新社记者 ：当前全球海洋形势严峻 ，过度捕捞 、环境污染 、气候变化、海平面上升等问题频发 ，矛盾和冲突加剧 ，海洋治理成为国际社会共同面临的课题。作为联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官，你认为国与国之间应如何加强合作保护海洋 ？
翟墨 ：我认为 ，世界各国应求同存异 ，共同发展 ，而非延续以往 的强盗逻辑。海纳百川 ，和平利用海洋资源。
北冰洋的海鸟。受访者供图科学界有一个说法 是“人类起源于海洋” ，珠穆朗玛峰 、泰山上都有海洋生物化石 。各国像一个个孤岛 ，通过海洋相互连接沟通 ，因此人类更应该尊重海洋 ，加强合作 ，共同保护海洋 。
北冰洋的海豚 。受访者供图中新社记者：有观点认为 ，过去数千年历史长河中，中华文明更重视陆疆建设和发展 ， 是典型的陆地文明 。而西方国家更重视对海洋的开发和利用 ，也展示出西方文明中的海洋文明特性，你认同这样的说法吗？
翟墨：我不认同。中国历史上就是一个海洋大国。从宋代到明代，中国的造船技术和航海技术在全世界都无与伦比。“南海一号”沉船就是南宋古船 。而郑和下西洋，2.7万人的舰队声势浩大 。由于中国近代史的屈辱都来自于海洋 ，我们远离海洋太久了 。很多学者把中国界定为陆地文明、黄土文明 ，这 是错误的 。我希望通过航海让更多人了解中国的海洋文化和海洋文明。(完)
受访者简介：
翟墨，航海家、艺术家 ，联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官 、中国航海科普大使。1968年出生于山东泰安。2007年至2009年，他完成了自驾帆船环球航海一周的壮举，成为“单人无动力帆船环球航海中国第一人” 。2015年 ，领航“2015重走海上丝绸之路”大型航海活动，在沿途各国进行了文化艺术经贸交流活动，并在2015米兰世博会中国馆举行了主题日活动。2022年11月25日 ，完成人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅 。
中国有序恢复出境游 亚太国家翘首以待“老朋友”回归****** 新华社曼谷1月6日电（国际观察）中国有序恢复出境游亚太国家翘首以待“老朋友”回归 新华社记者 近期 ，中国不断优化调整防疫政策 、有序恢复公民出境旅游。新年伊始 ，中国游客将逐渐回归的消息，为亚太地区特别 是以旅游业为支柱 的东南亚国家经济复苏再添信心。多国政府和旅游业界表示，热切欢迎中国“老朋友”们再度到来。 期待旅游业“春风” 在来自泰国的嘟嘟车司机马克眼中 ，中国游客回归 是经济繁荣的信号。他十分怀念新冠疫情前曼谷市区熙熙攘攘 、游客接踵摩肩 的热闹场景 。 疫情暴发前 ，2019年泰国共接待约4000万外国游客，其中中国游客占近三分之一。泰国财政部长阿空·登比达亚拜西日前表示 ，虽然世界经济面临下行压力 ，但中国有序恢复公民出境旅游等利好因素 ，有望推动泰国实现今年3.8% 的经济增长目标 。泰国旅游与体育部长披帕·拉差吉帕干表示，泰国已经将2023年游客人数预期由原本 的2000万人次上调至2500万人次 。 同样以阳光、沙滩和海岛闻名 的菲律宾与印度尼西亚也将中国视作重要国际游客来源地。 菲律宾总统马科斯日前发出邀请 ，希望中国游客重返菲律宾，领略这个热带海岛国家 的自然风光和人文风情。印度尼西亚旅游和创意经济部长桑迪亚加·乌诺日前对新华社记者表示，疫情冲击印尼旅游业及将近100万个相关工作岗位，中国游客对印尼重振旅游业十分重要，越来越多往返中国与印尼 的航班复航带来好消息 。 柬埔寨首相洪森提出，希望今年接待200万人次 的中国游客 ，推动柬埔寨经济高速增长 。 此外，近期多家跨境航空公司陆续计划增加国际航班与航线数量。中越多家航空公司宣布 ，增加往返两国 的航班和航线数量，助力区域跨境旅游业逐步复苏。 准备迎接“老朋友” 随着中国不断优化调整防疫政策 、有序恢复中国公民出境旅游 ，亚太地区各国旅游业从业者正为迎接中国游客到来而摩拳擦掌。 在位于南半球的新西兰，部分当地旅行社已开始与中国合作方沟通 、定制最新游览路线。新西兰中国旅行社总经理李瑞秦表示 ，随着中国公民逐渐恢复出境游，中国游客将成为今年新西兰旅游业重要客源补充 ，助力当地旅游业进一步复苏。 在澳大利亚从事旅游行业十余年 的何清远对记者说，中国春节即将到来，他们正策划一些针对中国游客的特色旅游项目 。 在东南亚 ，泰国国家旅游局局长育他沙说 ，泰国旅游业已开始准备迎接中国游客 的到来 。除了海滩和美食 ，他们计划向游客推荐泰东北部的民俗文化旅游线路。近来，缅甸饭店和旅游部积极组织汉语以及旅游相关培训课程，希望在即将到来的旅游旺季吸引更多中国游客 。 菲律宾长滩岛、印尼巴厘岛等海岛向来备受中国游客青睐。长滩岛上 ，因疫情暂停营业的中餐厅陆续恢复经营 ，当地旅行社也相继推出春节旅游产品，主打海岛特色旅游吸引游客 。 印度尼西亚旅游知识分子协会会长阿兹里尔·阿扎哈里告诉记者，旅游业 是巴厘岛主要经济活动，盼望中国游客尽快到来 ，享受已更新升级、能满足更多元需求的旅游服务。 入境政策“一视同仁” 洪森表示 ，欢迎中国游客来柬旅游、振兴该国经济和旅游业 ，柬埔寨不会对华采取入境防疫限制措施。 新西兰政府4日重申，经过公共卫生风险评估，新西兰对国际到达旅客 的防疫要求保持不变 ，采取额外入境限制“既不需要也不合理” 。 泰国副总理兼卫生部长阿努廷4日发表声明说，泰国将对来自所有国家 的入境者一视同仁 ，不会对某一个国家 的入境者采取特殊防疫措施。 澳大利亚旅游业非常期盼中国游客到来。澳旅游和交通论坛首席执行官玛吉·奥斯蒙德说，任何针对中国游客入境 的限制政策都将让本有望在2023年迎来复苏的旅游业遭遇一记重击。（执笔记者：宋宇；参与记者 ：刘锴 、汪奥娜、孙磊、卢怀谦、李惠子 、郝亚琳 、吴长伟、张东强 、林昊 、陈家宝、李、蔡蜀亚、孙一 、王媛媛） 彩神ix推荐下载地图 |
