用细致“心”保障春运“暖”——2023年铁路春运一线见闻******
新春走基层｜用细致“心”保障春运“暖”——2023年铁路春运一线见闻
随着疫情防控进入新阶段后 的首个春运拉开帷幕 ，铁路客流快速攀升。铁路部门如何保障平安春运 、有序春运、温馨春运 ？带着问题，记者走访了北京重要的铁路客站和铁路服务环节 。
急客通道、医疗服务 ，春运“归途”很暖心
满载归心似箭 的游子 ，驶向期待团圆 的家乡 。1月7日进入春运以来，北京各大铁路客站客流持续攀升。交通运输部 的数据显示，预计今年春运期间客流总量约为20.95亿人次，恢复到2019年同期的70.3%。
“得益于前期充足准备 ，北京南站运行总体平稳有序。”中国铁路北京局集团有限公司北京南站客运车间党支部书记董芳说 ，车站实时分析客流需求 ，对于重点热门方向及时掌握车票预售和候补情况 ，梯次投放运力 。
在北京南站进站口 ，一位旅客找到车站工作人员 ：“还有15分钟开车，请帮帮我。”在工作人员引导下 ，这位旅客通过“急客”通道顺利上车。
站台上，润秋服务组工作人员韩畅正推着残疾人旅客上车 。“为旅客服务，我们没有终点 。”韩畅说，每个“春运人”都全身心投入工作，用更细致 的工作 ，保障旅客旅途暖心、安心 。
据悉，今年春运期间，北京南站夜间不完全闭站 ，为需要候车休息 的旅客划定休息区；联合北京佑安医院在候车厅开设医疗服务点 ，为有需要 的乘客提供帮助；设置了去往北京各大火车站 的乘车路线导航“小彩条”，为重点旅客提供便携式呼叫铃……
“暖心的服务让人安心 。”从山东潍坊带孩子来北京看病 的宋先生说 ，高铁线路越来越密 ，当天就能往返北京 ，希望兔年孩子康复 ，日子更好。
先“体检”再上线 ，高铁“医生”护列车安全
三年疫情，铁路客流骤降。不少车辆“趴”在车辆段没有上路 ，它们的维修保养工作做得如何 ？能否顺利通过春运“大考” ？记者来到京津冀最大 的动车组检修维修基地——中国铁路北京局集团有限公司北京动车段。
作为北京地区唯一的动车段 ，北京动车段配属动车组228列 ，负责京沪 、京广 、京张 、京哈等线路动车组的检修调试和保养工作 。
“别人过节放假，我们是越到节日越忙 ，天气越冷越忙。”北京动车段副段长魏巍带领记者来到检修车间，为保证动车组以最佳状态上线春运，段里早早就开始准备 。
早上八点，技术员万奇鑫收拾好装备，开始进行检修。在高铁“医生”眼中，给列车“看病” 是个“良心活” ，每个环节缺一不可 ，要做到万无一失 ，必须怀着敬畏之心 。
万奇鑫 的小组今天要对列车进行空心轴探伤，空心轴对动车组安全运行影响巨大 。以前检修时，靠老师傅用小锤敲打、听声判伤 ，现在使用超声波探伤器 ，更可靠更高效了 。
“春运开始后 ，全所12条检修车道不停地‘翻台’。”万奇鑫说，随着和谐号、复兴号 、复兴号智能动车组等多种车型上线运行，检修工作 的挑战也更大了。技术人员要不断学习 、增强本领 ，确保车辆健康 、春运安全。
健康过大年 重温冬奥情 京张高铁“冰雪之旅”很热门
随着春运开启，京张高铁迎来北京冬奥会结束后首个滑雪热潮 。
在清河站，不少旅客正在等待乘坐京张高铁D6715次列车 ，前往崇礼体验冰雪乐趣。中国铁路北京局集团有限公司清河站站长王小勇说 ，预计春运期间单日旅客发送量在2万人次到2.5万人次之间 ，将达到开站以来的最高峰。
在北京冬奥会 的带动下，越来越多的中国人了解、喜欢上了冰雪运动。
“崇礼站开站一年来 ，客流逐步增加，今年元旦假期 ，单趟运送雪板 的数量就达到将近100件，赶上周六日 ，列车还要重联运行 。”北京客运段京张高铁列车长王亚丽说，为方便携带雪板的旅客 ，清河站在候车大厅增设了雪具托运点，方便旅客办理托运。
25岁 的庞先生在上海工作，周末专门坐飞机到北京 ，从大兴机场换乘地铁到清河站后，转京张高铁抵达崇礼 。“全程衔接顺畅 ，交通非常高效，我们周末滑完 ，周一就可以回去上班。”庞先生说 。
回升的客流里 ，是悄然回归 的暖意 。2023年春运 ，带回了人们久违 的烟火气，也重启了活力与希望 。新的一年 ，必将更加美好 。(新华社 陈旭、丁静 、李溢春)
当我们可以享受人工智能的服务，人类能变懒吗 ？****** 中新网北京12月10日电 “我对人工智能持非常乐观的态度 ，让人工智能服务好人类 ，符合我们所有人的共同利益 。我们要让其变为现实。” 12月9日，国际人工智能协会前主席约兰达·吉尔在2022人工智能合作与治理国际论坛的主题论坛“人工智能引领韧性治理与未来科技”上如是表示。 2022人工智能合作与治理国际论坛由清华大学主办 、清华大学人工智能国际治理研究院(I-AIIG)承办 ，中国新闻网作为战略合作伙伴。  国际人工智能协会前主席约兰达·吉尔作视频发言。主办方供图在约兰达·吉尔看来，当前人工智能技术的发展 ，将提升人类的科研效率。 “现在的科研实验室 ，90% 的时间都是花在了重复性、枯燥的 、繁琐的工作，这样 的业务模式并不好。” 她指出 ，科学 的效率不应该这么低 。“我们必须相信，如果我们能够把科学家在实验室中 的枯燥工作，转化为自动化，人类就能够把更多时间花在有趣的事情上 。” 这同时意味着，对人类 的要求也提高了。  世界工程组织联合会前主席 、中国新一代人工智能发展战略研究院执行院长龚克作视频发言。主办方供图世界工程组织联合会前主席 、中国新一代人工智能发展战略研究院执行院长龚克就认为 ，“当我们看到AI发展能够成为未来科学家的时候 、能够成为越来越有用工具 的时候，人如果要过一个有意义 、有价值 的一生，其实对我们的科学知识水平 、道德水平提出了更高 的要求。” 他直言 ，因为人类要去驾驭一个更有能力、更强大 的 的工具。“并不 是说有了强大的工具 ，人就可以变得懒惰 ，人应该变得更聪明 。” 联合国助理秘书长、联合国开发计划署政策与方案支助局局长徐浩良指出 ，“我们在呼吁制定国际标准，确保人工智能具有包容性 、问责性和韧性 。很多人提到人工智能的伦理标准等等 ，我们认为包容性在政策讨论及实践中都至关重要，所以社会要能够理解其收益和风险 。” 显然，人类在获得人工智能“服务” 的同时，如何防范由此带来的“风险”同样应引起关注 。 约兰达·吉尔直言 ，安全系统的建立对于人类和设施 的安全非常重要 。“如果没有人工操作员 的话，它 是无法保证安全 的。但现在有很多人工智能在安全方面的系统在没有得到足够提前训练 的情况下，就被部署出去了，这是非常值得关切 的。”  美国国家工程院外籍院士 、北京智源人工智能研究院理事长张宏江作视频发言。主办方供图美国国家工程院外籍院士 、北京智源人工智能研究院理事长张宏江提出 ，人类在设计人工智能系统时 ，要考虑到人工智能系统本身知道自己需要由人类介入，这 是非常重要 的一点 。(完)
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